3 Penyebab Motor Injeksi Sukar Dihidupkan + Solusinya - Autoexpose

Advertisement

Sering kita menemui kondisi dimana dikala motor akan dipakai , tiba-tiba mesinnya ngadat alias sulit dihidupkan. Apalagi motor kita telah injeksi , lantas apa penyebabnya dan bagaimana cara mengatasinya ?

Hari ini Autoexpose akan membahas 3 hal yang paling kerap memicu motor injeksi sulit hidup.

Sistem injeksi itu berlawanan dengan karburator , metode injeksi menyerupai mirip mesin diesel dimana materi bakar dari tanki mesti senantiasa tersambung tanpa ada celah udara. Karena kalau ada sedikit saja udara yang masuk maka metode injeksi dapat masuk angin.

Sementara untuk pengontrolnya , metode injeksi menggunakan ECU yaitu perangkat micro controller yang menertibkan durasi dan timming pembukaan injektor. Sehingga kadar bensin yang masuk ke ruang bakar dapat ideal pada RPM berapapun.

Lalu apa yang memicu motor injeksi sulit dihidupkan ?

Secara  lazim , motor yang sulit hidup itu bisa disebabkan lantaran kegagalan pengapian , bensin yang tidak hingga ke ruang bakar atau bocor kompresi.

Namun , yang paling kerap dialami ada 3 yaitu ;

1. Tegangan aki melemah

img by hondacommunity.net

Pada motor injeksi aki memiliki tugas yang penting terutama dikala mesin akan dihidupkan. Pasalnya , aki tidak hanya dipakai untuk elektrik starter tetapi juga untuk menyuplai sumber daya pada ECU.

Ketika tegangan aki turun walau belum drop , maka tegangan yang masuk ke ECU juga menjadi lebih rendah dari normalnya (12 V). hal ini akan memicu ECU error , sehingga selain elektrik starter yang lemah mesin juga sulit sekali dihidupkan bahkan hingga aki drop.

Untuk duduk problem ini , anda tidak perlu sakit kepala cukup gunakan kick starter. Karena kalau Aki drop yang kokoh itu metode elektrik starter dan ECU sebelum mesin hidup. Namun ketika mesin sukses dihidupkan menggunakan kick starter , maka kelistrikan motor akan disuplai oleh spull.

Jadi meski akinya drop motor injeksi tetap dapat nyala.

: 5 Hal yang memicu aki motor cepat tekor

2. Brush pada motor starter aus

Selanjutnya juga masih berafiliasi dengan metode starter , tanda-tanda aki drop dan brush starter yang aus itu nyaris sama. Karena ketika tombol start ditekan , motor starter terkesan loyo dan tidak bertenaga.

Namun , kalau disebabkan lantaran aki drop lazimnya lampu akan redup dan klakson akan sember. Kalau disebabkan oleh starter brush yang aus , maka kelistrikan yang lain menyerupai lampu dan klakson tetap prima.

Jadi ketika starter motor anda terasa loyo cek lampu dan klakson , kalau masih prima maka anda perlu mengubah starter brush.

3. Bensin didalam tanki nyaris habis

Pada beberapa motor , akan timbul tanda-tanda sulit start dikala bensin didalam tanki nyaris habis. hal itu lantaran pompa bensin pada motor injeksi itu terendam didalam tanki.

Kalau tankinya sarat , lubang masuk pada pompa terendam sepenuhnya. Tapi kalau bensinnya nyaris habis , lubang masuk ini dapat saja kemasukan udara. Sehingga metode injeksi dapat masuk angin.

Jadi kalau anda menemui tanda-tanda motor sulit hidup dan ternyata indikator bensin telah membuktikan E , eksklusif saja isi bensinnya. Untuk menangani motor injeksi masuk angin , cukup putar kunci kontak ke ON dan OFF selama sekitar 4 kali. Baru hidupkan menyerupai biasa.

Untuk penyebab lain yang bisa menghasilkan motor injeksi sulit hidup antara lain ;

• Busi mati , tetapi ini terjadi pada motor yang jarang diservis.
• Ada sensor yang rusak/kabel putus , kalau duduk problem kelistrikan menyerupai ini maka cek engine yang berwarna kuning pada dashboard akan menyala. Kalau telah begini , secepatnya bawa motor ke bengkel untuk di scan.
• Bocor kompresi , ini juga sering terjadi pada motor yang berusia diatas 8 tahunan. Saat kompresi bocor , mesin akan sulit hidup ketika mesinnya masih hambar atau dipagi hari. Gejala lain yang membuktikan bocor kompresi yaitu power mesin yang menurun drastis.

Sekian postingan wacana motor injeksi yang sulit distarter , supaya dapat memperbesar pengetahuan kita semua.