4 Hal Yang Membuat Turun Mesin Pada Kendaraan Beroda Empat Anda - Autoexpose

Advertisement

Banyak orang yang menilai turun mesin merupakan hal yangcukup menyulitkan , memang kita tidak menurunkan mesin kendaraan beroda empat kita sendirimelainkan kita mengunakan jasa bengkel namun apa anda tahu berapa usang prosesturun mesin ini ?

Untuk menurun hingga membongkarnya dapat hingga sepanjang hari ,belum lagi untuk melakukan penggantian part , belum lagi jikalau keadaan bengkelramai. Intinya turun mesin bukanlah hal yang sehari pribadi selesai.

Lalu dari ongkosnya , jikalau kendaraan beroda empat kita telah lewat masagaransi mesin maka jangan heran ongkos total turun mesin ini dapat tembus 5 juta.Karena pekerjaan ini masuk ke pekerjaan berat , ditambah mesin kini itulebih rumit jadi butuh skill dan wawasan yang juga lebih mumpuni , ditambahlagi dikala turun mesin maka anda diwajibkan mengubah beberapa seal yang dilepasmeski sebelumnya seal tersebut tidak bocor.

Alasannya , seal tersebut cuma bersifat sekali pakai. Jadimeski mulanya tidak bocor , jikalau seal telah dicopot maka nanti jikalau dipasanglagi tak berapa usang akan bocor.

Tapi yang jadi urusan merupakan , turun mesin ini bukanlah opsiperbaikan. Maksud saya , turun mesin ini merupakan satu-satunya cara untukmemperbaiki beberapa kerusakan berat pada mesin. Makara tidak ada asap jikalau tidakada apinya , turun mesin juga tidak akan terjadi jikalau tidak ada kerusakanberatnya.

Lalu apa saja kerusakan berat yang dimaksud ?

1. Kompresi bocor

Tekanan kompresi merupakan bentuk untuk memaksimalkan tenagapembakaran mesin , menyerupai tabung gas. Apabila gas dari dalam tabung gasdikeluarkan kemudian dibakar (melalui kompor misalnya) maka cuma akan ada kobaranapi.

Tapi apabila gas didalam tabung yang terbakar , maka bukanCuma kobaran namun juga akan ada ledakan. Ledakan itu bisa terjadi lantaran bahanbakar yang terkompresi atau memiliki tekanan tinggi sehingga begitu terbakarlangsung melepaskan energi berupa ledakan.

Didalam mesin pun menyerupai itu , untuk menggerakan pistondidalam mesin dijalankan dengan meledakan sedikit adonan udara dan bensinbertekanan tinggi didalam ruang bakar. Energi yang dihasilkan ledakan tersebutdigunakan untuk menggerakan piston sehingga mesin dapat menciptakan energiputaran.

Tapi mengapa tidak ada bunyi ledakan ?

Itulah hebatnya , yang pertama lantaran cuma sedikit bahanbakar maka bunyi ledakannya tidak sekeras ledakan tabung gas. Kemudian suaraledakan kecil tersebut diredam pada metode knalpot kesudahannya , bunyi mesinterdengar cukup halus.

Point yang ingin saya sampaikan disini merupakan , tekanankompresi mensugesti kekuatan dari ledakan tersebut. Semakin rendah tekanankompresinya maka kian rendah pula tenaga yang dihasilkan.

Lalu apa yang membuat tekanan kompresi lemah ?

• Ring piston aus
• Silinder blok aus
• Packing kepala silinder bocor

Tiga hal tersebut menjadi biang kerok yang menyebabkantekanan kompresi turun , dan untuk mengubah komponen diatas maka harusdilakukan dengan turun mesin lantaran komponen tersebut berada di jantung mesinjadi mesin perlu dibongkar total untuk mengubah komponen diatas.

2. Water hammer

Water hammer merupakan perumpamaan di saat air masuk kedalam ruangbakar. Kita tahu piston itu bergerak naik turun didalam ruang bakar , apabilapiston bergerak turun maka volume ruang bakar membengkak dan itu dijalankan untukmemasukan bensin dan oksigen. Sementara dikala piston bergerak naik , volume ruangbakar akan mengecil dan itu akan menaikan tekanan bensin dan oksigen.

Lalu bagaimana jikalau didalam ruang bakar tersebut kemasukanair , yang kita tahu sendiri air tidak bisa dikompresi.

Biasanya yang kalah merupakan connecting rod atau gagangpiston , komponen ini akan bengkok sehingga akan mensugesti sudut pergerakanpiston.

Hasilnya , mesin menyerupai pincang dan bergetar. Maka solusinyajuga mesti turun mesin lantaran letak dari komponen ini berada di jantung mesin.

3. Piston macet

Kita tahu jikalau tenaga mesin itu dihasilkan dari gerak naikturun piston , artinya kelangsungan pergerakan piston juga menjadi kuncikeberhasilan kinerja mesin.

Oleh alasannya merupakan itulah ada oli mesin yang salah satu fungsinyauntuk memperlancar pergerakan piston. Namun apa jadinya jikalau oli mesin bocorlalu kering ?

Maka piston tidak mendapat pelumasan yang cukup , tanpapelumasan pergerakan piston akan kian berat sehingga tidak menutupkemungkinan piston aus dan macet.

Selain oli mesin yang kurang , overheat atau temperatur mesinyang berlebihan juga dapat mengakibatkan piston memuai sehingga piston terkunci didalamsilinder. Fenomena ini disebut engine lock , maka untuk mengatasinya kita perlumembongkar mesin dan mengubah komponen yang tergores akhir piston yang macettersebut.

4. Mesin telah sungguh bau tanah dan belum pernah dibongkar

Beberapa mesin yang telah berumur bau tanah masih beroperasidengan baik , namun tetap saja setiap komponen mesin memiliki umur begitu pulakomponen menyerupai bearing didalam mesin juga memiliki batas umur.

Apabila keadaan mesin telah sungguh bau tanah dan belum pernahdibongkar sebelumnya maka kinerja mesin akan sungguh menurun , dapat saja darisuara dan tenaga telah jatuh sungguh jauh.

Oleh lantaran itu , apabila anda akan me-restore mesin mobiltua anda maka anda perlu melakukan penggantian beberapa part mesin supayaperforma mesin juga kembali menyerupai semula.