Apa Itu Tune Up Motor ? Kapan Waktunya ? Berapa Ongkosnya ? - Autoexpose
Advertisement
Dalam dunia service , kita sering mendengar ungkapan tune up. Sebagai orang awam , kita mengartikan tune up selaku serangkaian penyetelan mesin motor. Tapi apa bergotong-royong tune up itu ? proses apa saja yang dilaksanakan dikala tune up ? kapan waktu motor di tune up ? berapa kisaran ongkos tune up motor ?
Mari kita diskusikan selengkapnya
Secara biasa Tune up sanggup diartikan proses pengembalian penampilan motor ke penampilan standar. Mengapa perlu dikembalikan ?
Setiap kali mesin melakukan pekerjaan , terjadi perubahan-perubahan minor pada komponen mesin. Contoh di noken as yang setiap kali melakukan pekerjaan akan mengalami keausan meski keausannya sungguh kecil namun jikalau diakumulasikan akan terlihat perbedaanya.
Selain di noken as , filter udara juga mengalami perubahan. Saat motor masih gres , filter ini condong higienis sehingga udara yang melewatinya sanggup lebih lancar. Tapi sehabis motor dipakai dalam waktu yang usang , permukaan filter condong lebih kotor sehingga menyumbat ajaran udara.
Perubahan-perubahan itulah yang menghasilkan mesin perlu distandarkan ke keadaan permulaan biar penampilan mesin juga sanggup tetap terjaga. Selain disektor , mesin tupe up juga berlaku disektor chasis menyerupai dibagian rantai atau di area setir.
Apa saja proses yang dilaksanakan dikala tune up ?
Kita membaginya pada beberapa sektor , sektor mesin , sektor chasis dan sektor transmisi
1. Tune up sektor mesin

Pada sektor , mesin beberapa point yang diperiksa antara lain ;
a. pengecekan pelumas mesin (oli)
proses ini dilaksanakan untuk mengecek apakah mutu oli masih manis atau perlu diganti.
b. pengecekan busi
pengecekan busi dilakukan untuk mengenali apakah pembakaran didalam mesin berjalan tepat atau tidak (berdasarkan warna ujung busi) serta menyetel celah elektroda busi.
c. investigasi filter udara
pemeriksaan ini biasanya hanya dibersihkan , kecuali keadaan filter telah hitam terlumuri oleh bubuk maka perlu diganti.
d. investigasi filter bensin
filter bensin akan menyaring kotoran yang terbawa ajaran bensin , investigasi ini dilaksanakan untuk membersihkan kotoran yang tersaring oleh filter bensin.
e. pengecekan karburator/throtle body
untuk motor yang masih karburator , maka akan ada overhoule karburator serta penyetelan ulang karburator. Sementara pada motor injeksi , biasanya cuma pencucian throtle body dan pencucian ISC valve.
f. flushing tata cara injeksi
khusus untuk motor injeksi , maka ada pembersihan injektor dari segala sumbatan. Caranya dengan flushing menggunakan alat khusus.
g. penyetelan katup
celah katup mesin akan distel ulang sesuai spesifikasi untuk mendapat penampilan mesin yang maksimal
2. Tune up sektor chasis

Pada sektor chasis , komponen yang dicek antara lain ;
a. kemudi motor
komponen yang dicek pada tata cara kemudi antara lain komstir , apakah oblak atau tidak dan segitiga motor apakah masih balance atau perlu dipress.
b. penyetelan rantai roda
rantai roda akan dikencangkan jikalau terlalu longgar , dan akan diganti di saat gear rantai telah terdeteksi aus.
c. investigasi ban dan velg
ban akan diukur threadnya , jikalau telah aus maka pihak bengkel akan menganjurkan penggantian ban pada pemilik motor. Untuk bab velg , akan dicek keseimbangannya , jikalau kurang balance velg akan di press (untuk velg racing).
d. pengecekan kampas rem
ini dilaksanakan untuk mengenali ketebalan kampas rem motor apakah masih tebal atau telah habis.
e. investigasi fluida rem/minyak rem
pemeriksaan volume minyak rem , apakah minyak rem sarat atau kurang.
f. investigasi roller pada motor matic
khusus untuk motor matic , ada komponen berjulukan roller yang terdapat pada pulley depan CVT. Pemeriksaan ini dilaksanakan untuk mengecek apakah semua roller masih manis atau ada yang aus. Kalau ada yang aus , pihak bengkel akan memberitahu pemilik untuk mengubah roller yang aus.
g. investigasi oli gardan pada motor matic
motor matic juga memiliki oli gardan , meski volumenya sedikit namun oli ini juga mesti diganti dalam interval tertentu.
3. Tune up sektor kelistrikan

Di sektor kelistrikan , point yang dicek antara lain ;
a.tegangan aki
pengecekan ini akan memberitahu keadaan aki yang bergotong-royong , apakah masih wajar 12 volt , atau perlu di recharge atau bahkan mulai soak.
b. tegangan pengisian motor
tegangan dari spull akan dicek apakah sesuai dengan patokan atau kurang.
c. rangkaian pengapian motor
rangkaian kelistrikan menyerupai CDI dan Ignition coil akan dicek apakah masih wajar atau ada masalah.
d. lampu dan klakson
semua beban kelistrikan menyerupai semua lampu , dan klakson akan dihidupkan untuk mencari tahu apakah ada yang mati atau tidak.
Lalu Kapan dan Berapa Biaya Tune Up Motor ?
Tune up idealnya dilaksanakan dengan interval 2.000 KM sekali atau setiap 3 bulan sekali. Angka ini juga bergotong-royong bukan patokan , alasannya yakni ada beberapa motor yang masih manis performanya hingga 3.000 KM.
Salah satu yang mempengaruhinya , yakni alasannya yakni aspek penggunaan. Kalau anda sering menggunakan motor terlebih dijalur yang berdebu , maka interval 2.000 KM telah menjadi interval yang pas. namun buat anda yang suka menjinjing motor slow dan jarang pula melintasi area berdebu mungkin masih sanggup tahan hingga 3.000 bahkan hingga 4.000 KM.
Selain dari jarak tempuh , tune up juga dilaksanakan di saat ada duduk kendala pada motor menyerupai mesin yang brebet atau tenaga mesin berkurang.
Untuk ongkosnya pun bervariasi , untuk jenis motor-motor matic dan belibis mungkin akan dihargai 50 hingga 70 ribu untuk ongkos jasanya saja sementara untuk motor sport sanggup 100 ribu atau lebih.
Kalau ada penggantian part menyerupai oli , busi , filter atau yang yang lain tentu akan mengkonsumsi ongkos lebih mahal lagi. Kaprikornus jikalau akan melakukan tune up , siapkan dana sekitar 200 ribu. Kalaupun banyak part yang minta ganti , anda sanggup menyeleksi mana part yang terpenting dan mesti diganti dulu.
Sementara untuk part lain yang minta ganti terlebih jikalau harganya mahal , sanggup anda tunda.
Mari kita diskusikan selengkapnya
Pengertian dan Tujuan Tune Up Sepeda Motor
Secara biasa Tune up sanggup diartikan proses pengembalian penampilan motor ke penampilan standar. Mengapa perlu dikembalikan ?
Setiap kali mesin melakukan pekerjaan , terjadi perubahan-perubahan minor pada komponen mesin. Contoh di noken as yang setiap kali melakukan pekerjaan akan mengalami keausan meski keausannya sungguh kecil namun jikalau diakumulasikan akan terlihat perbedaanya.
Selain di noken as , filter udara juga mengalami perubahan. Saat motor masih gres , filter ini condong higienis sehingga udara yang melewatinya sanggup lebih lancar. Tapi sehabis motor dipakai dalam waktu yang usang , permukaan filter condong lebih kotor sehingga menyumbat ajaran udara.
Perubahan-perubahan itulah yang menghasilkan mesin perlu distandarkan ke keadaan permulaan biar penampilan mesin juga sanggup tetap terjaga. Selain disektor , mesin tupe up juga berlaku disektor chasis menyerupai dibagian rantai atau di area setir.
Apa saja proses yang dilaksanakan dikala tune up ?
Kita membaginya pada beberapa sektor , sektor mesin , sektor chasis dan sektor transmisi
1. Tune up sektor mesin
Pada sektor , mesin beberapa point yang diperiksa antara lain ;
a. pengecekan pelumas mesin (oli)
proses ini dilaksanakan untuk mengecek apakah mutu oli masih manis atau perlu diganti.
b. pengecekan busi
pengecekan busi dilakukan untuk mengenali apakah pembakaran didalam mesin berjalan tepat atau tidak (berdasarkan warna ujung busi) serta menyetel celah elektroda busi.
c. investigasi filter udara
pemeriksaan ini biasanya hanya dibersihkan , kecuali keadaan filter telah hitam terlumuri oleh bubuk maka perlu diganti.
d. investigasi filter bensin
filter bensin akan menyaring kotoran yang terbawa ajaran bensin , investigasi ini dilaksanakan untuk membersihkan kotoran yang tersaring oleh filter bensin.
e. pengecekan karburator/throtle body
untuk motor yang masih karburator , maka akan ada overhoule karburator serta penyetelan ulang karburator. Sementara pada motor injeksi , biasanya cuma pencucian throtle body dan pencucian ISC valve.
f. flushing tata cara injeksi
khusus untuk motor injeksi , maka ada pembersihan injektor dari segala sumbatan. Caranya dengan flushing menggunakan alat khusus.
g. penyetelan katup
celah katup mesin akan distel ulang sesuai spesifikasi untuk mendapat penampilan mesin yang maksimal
2. Tune up sektor chasis
a. kemudi motor
komponen yang dicek pada tata cara kemudi antara lain komstir , apakah oblak atau tidak dan segitiga motor apakah masih balance atau perlu dipress.
b. penyetelan rantai roda
rantai roda akan dikencangkan jikalau terlalu longgar , dan akan diganti di saat gear rantai telah terdeteksi aus.
c. investigasi ban dan velg
ban akan diukur threadnya , jikalau telah aus maka pihak bengkel akan menganjurkan penggantian ban pada pemilik motor. Untuk bab velg , akan dicek keseimbangannya , jikalau kurang balance velg akan di press (untuk velg racing).
d. pengecekan kampas rem
ini dilaksanakan untuk mengenali ketebalan kampas rem motor apakah masih tebal atau telah habis.
e. investigasi fluida rem/minyak rem
pemeriksaan volume minyak rem , apakah minyak rem sarat atau kurang.
f. investigasi roller pada motor matic
khusus untuk motor matic , ada komponen berjulukan roller yang terdapat pada pulley depan CVT. Pemeriksaan ini dilaksanakan untuk mengecek apakah semua roller masih manis atau ada yang aus. Kalau ada yang aus , pihak bengkel akan memberitahu pemilik untuk mengubah roller yang aus.
g. investigasi oli gardan pada motor matic
motor matic juga memiliki oli gardan , meski volumenya sedikit namun oli ini juga mesti diganti dalam interval tertentu.
3. Tune up sektor kelistrikan
Di sektor kelistrikan , point yang dicek antara lain ;
a.tegangan aki
pengecekan ini akan memberitahu keadaan aki yang bergotong-royong , apakah masih wajar 12 volt , atau perlu di recharge atau bahkan mulai soak.
b. tegangan pengisian motor
tegangan dari spull akan dicek apakah sesuai dengan patokan atau kurang.
c. rangkaian pengapian motor
rangkaian kelistrikan menyerupai CDI dan Ignition coil akan dicek apakah masih wajar atau ada masalah.
d. lampu dan klakson
semua beban kelistrikan menyerupai semua lampu , dan klakson akan dihidupkan untuk mencari tahu apakah ada yang mati atau tidak.
Lalu Kapan dan Berapa Biaya Tune Up Motor ?
Tune up idealnya dilaksanakan dengan interval 2.000 KM sekali atau setiap 3 bulan sekali. Angka ini juga bergotong-royong bukan patokan , alasannya yakni ada beberapa motor yang masih manis performanya hingga 3.000 KM.
Salah satu yang mempengaruhinya , yakni alasannya yakni aspek penggunaan. Kalau anda sering menggunakan motor terlebih dijalur yang berdebu , maka interval 2.000 KM telah menjadi interval yang pas. namun buat anda yang suka menjinjing motor slow dan jarang pula melintasi area berdebu mungkin masih sanggup tahan hingga 3.000 bahkan hingga 4.000 KM.
Selain dari jarak tempuh , tune up juga dilaksanakan di saat ada duduk kendala pada motor menyerupai mesin yang brebet atau tenaga mesin berkurang.
Untuk ongkosnya pun bervariasi , untuk jenis motor-motor matic dan belibis mungkin akan dihargai 50 hingga 70 ribu untuk ongkos jasanya saja sementara untuk motor sport sanggup 100 ribu atau lebih.
Kalau ada penggantian part menyerupai oli , busi , filter atau yang yang lain tentu akan mengkonsumsi ongkos lebih mahal lagi. Kaprikornus jikalau akan melakukan tune up , siapkan dana sekitar 200 ribu. Kalaupun banyak part yang minta ganti , anda sanggup menyeleksi mana part yang terpenting dan mesti diganti dulu.
Sementara untuk part lain yang minta ganti terlebih jikalau harganya mahal , sanggup anda tunda.
Tidak ada komentar untuk "Apa Itu Tune Up Motor ? Kapan Waktunya ? Berapa Ongkosnya ? - Autoexpose"
Posting Komentar