Pembakaran Tepat Mesin Dapat Dilihat Dari Keadaan Busi - Autoexpose

Advertisement

Memiliki kendaraan yang hemat namun juga bertenaga menjadi impian banyak orang. Tetapi , hemat lebih mengarah ke pengurangan yang imbasnya ada pada penampilan mesin lebih rendah sementara apabila ingin mesinnya lebih bertenaga maka bensinya menjadi lebih boros.

Bagaimana dengan teknologi injeksi ?

Sistem injeksi yakni penyelesaian atas kendala diatas , dimana adonan udara dan bensin yang masuk ke ruang bakar dikontrol secara real-time oleh teknologi berbasis komputer.

Hasilnya , pembakaran didalam mesin lebih tepat sehingga mesin lebih efisien (seimbang antara hemat dan power).

Namun , apa pembakaran yang efisien cuma terdapat pada injeksi ? bagaimana dengan tata cara karburator ? apa sanggup mendapat pembakaran yang lebih tepat ?

Secara biasa , efisiensi pembakaran mesin itu dipengaruhi oleh perbandingan kadar udara dan materi bakar yang masuk ke ruang bakar. Sistem injeksi atau tata cara karburator itu hanyalah alat untuk mencampurkan dua molekul tersebut.

Jadi , asal campurannya pas maka baik injeksi maupun karburator sanggup mendapat pembakaran yang sempurna.

Lalu apa ciri- ciri pembakaran yang sesuai ?

Ternyata , kita sanggup mengenali apakah pembakaran mesin berjalan efisien atau tidak dari elektroda busi.

Secara biasa ada tiga keadaan yang sering dijumpai pada elektroda busi.

1. Elektroda busi berwarna cokelat

Warna cokelat pada elektroda busi menunjukan bahwa pembakaran didalam mesin itu berjalan secara tepat atau efisien. Warna cokelat disini sanggup bervariasi , biasanya cokelat seumpama the.

Ini menunjukan adonan udara dan bensin pada mesin , telah tercampur secara ideal.

2. Elektroda busi berwarna hitam pekat

Warna hitam pekat pada elektroda busi menunjukan adanya keistimewaan materi bakar , maka ini sanggup diartikan adonan bensin lebih boros atau lebih kaya , sehingga pembakarannya pun kurang efisien.

Pada pembakaran seumpama ini , biasanya asap knalopot anyir bensin serta kadang mengeluarkan asap hitam.

Memang , ini menghasilkan mesin lebih powerful namun efeknya busi cepat mati , lebih boros bensin , serta akselerasi menjadi lebih berat.

3. Elektroda busi berwarna putih

Warna putih pada elektroda busi menunjukan adonan bensin yang kurus atau kurang dari kadar normalnya. Kondisi ini menunjukan bahwa bensin yang masuk ke ruang bakar lebih minim dibandingkan normalnya.

Akibatnya , mesin akan lebih sulit dihidupkan serta mesin simpel mati sendiri.

Lalu bagaimana cara menghasilkan pembakaran mesin lebih tepat ?

Kalau masih pakai karburator , kita sanggup menertibkan adonan udara dan bensin ini dengan mengubah ukuran pilot jet pada karburator sepeda motor. Dalam ranah penyesuaian , biasanya ada kombinasi ukuran pilot jet , ada yang lebih besar untuk memperbanyak adonan bensin juga sanggup diganti yang lebih sempit untuk memperirit bensin.

Tetapi apabila injeksi , kelihatannya sulit kecuali anda sanggup me-remap ECU pada tata cara injeksi. Namun , tata cara injeksi telah dibentuk secara default untuk meraih pembakaran yang sempurna. Ketika anda menjumpai keadaan busi yang lebih putih , sanggup jadi itu alasannya yakni ada sumbatan pada selang bensin.

Bisa dari fuel pump , atau dari injektor. Makara cara yang sanggup anda ambil , yakni dengan melakukan flushing tata cara injeksi.

Jangan lupa gunakan bensin dengan oktan yang pas dengan tekanan kompresi kendaraan anda. alasannya yakni jenis bensin yang dipakai juga mensugesti pembakaran mesin.