Setir Kendaraan Beroda Empat Suara Pas Dibelokan| 6 Hal Ini Jadi Penyebabnya - Autoexpose
Advertisement
Ada banyak pertanyaan yang masuk salah satunya mengapa setir kendaraan beroda empat saya bunyi pas dibelokan ? sesungguhnya bunyi-bunyian pada setir itu hal yang wajar , lantaran metode setir sendiri berisikan gear yang saling bertauan.
Sehingga masuk akal jikalau ada bunyi pada setir.
Namun bunyi setir yang wajar itu kecil dan akan tersamar di saat kendaraan beroda empat berlangsung sehingga tidak terdengar oleh kita. Lalu mengapa tiba-tiba bunyi pada setir ini menjadi lebih keras ?
Itu tandanya ada suatu duduk kendala pada metode steering kendaraan beroda empat anda , duduk kendala ini tidak bermakna komponen setir mesti diganti tetapi bisa juga masalahnya Cuma kurang pelumas.
Jadi bagaimana solusinya ?
Pertama anda perlu mendeteksi dimana letak kerusakannya , dibawah akan kami berikan beberapa komponen setir yang sering mempunyai problem di saat ada tanda-tanda setir bunyi.
1. Bearing oblak
Bearing atau laher menjadi komponen yang sungguh wajib pada suatu prosedur , lantaran ganjal ini berfungsi selaku layer antara komponen yang bergerak dengan komponen yang membisu sehingga tidak terjadi ukiran yang berlebihan sehingga bunyinya dapat diredam.
Pada prosedur setir ada banyak ganjal , dari mulai bearing pada steering column , sampai pada rack steer.
Apabila satu saja ganjal ini aus/rusak maka setir akan bunyi pas dibelokan. Tipikal bunyinya itu seumpama ukiran plat , tinggal didengarkan saja sumbernya ada dimana ? jikalau ada disekitar steering column (area dashboard) maka yang rusak yaitu bearing steering column.
Solusinya pertama dilumasi dengan pelumas seumpama yang versi spray (chain lube atau wd-40) juga dapat menggunakan grease. Kalau memang tidak memberi imbas yang signifikan , maka perlu diganti bearingnya.
2. CV joint aus/kurang pelumas
CV joint atau constant velocity joint yaitu komponen untuk membelokan poros putaran setir , jadi seumpama gambar diatas poros setir tidak terletak pada garis yang lurus. Alasannya biar ketinggian setir dapat diubahsuaikan dengan ketentraman pengemudi.
Jadi meski ketinggian setir dinaikan/diturunkan , putaran setir masih tetap dapat disalurkan ke roda dengan baik berkat adanya CV joint ini.
Kadang yang jadi duduk kendala , CV joint ini oblak sehingga menciptakan getaran dan bunyi gemuruh dari penggalan bawah setir di saat setir dibelokan.
Untuk mendeteksinya , anda dapat menggoyangkan CV joint ini (ada poros setir bersahabat lantai kabin dibawah dashboard). Kalau oblaknya cukup terasa , maka CV joint ini perlu diganti tetapi jikalau oblaknya masuk akal cukup beri pelumas.
3. Steering gear yang oblak
Bunyi ini juga dapat timbul dari perkaitan gigi didalam steering rack. Terutama apabila gear telah pada oblak , maka setir pun akan bunyi.
4. Boot tie rod sobek
Boot tie rod berfungsi untuk melindungi ball joint pada lengan setir dari bubuk atau kotoran , disamping itu dengan adanya boot/karet tie rod ini maka pelumas grease pada ball joint juga tidak akan bocor.
Tapi apabila boot ini sobek , otomatis pelumas akan bocor dan kotoran juga akan masuk , Hal ini menyebabkan terjadinya ukiran pada ball joint sehingga setir akan bunyi di saat dibelokan.
5. Tie rod rusak
Tie rod rusak telah niscaya akan memunculkan bunyi-bunyian pada setir , bahkan duduk kendala tie rod ini ialah duduk kendala yang paling kerap timbul pada metode steering , jadi lazimnya jikalau ada unek-unek setir bunyi maka yang dicek pertama yaitu tie rodnya.
Tie rod sendiri ada dua macam , yaitu long tie rod dan tie rod end. Long tie rod yaitu lengan setir yang menghubungkan penggalan steering rack dengan penggalan roda sementara tie rod end ialah engsel diujung long tie rod yang terhubung ke penggalan roda.
Tanda tie rod rusak , yaitu ball joint pada tie rod ringan/tanpa beban. Untuk mengeceknya goyangkan lengan tie rod , jikalau sungguh ringan maka itu tandanya tie rod rusak.
6. Kerusakan pompa power steering
Terakhir , bunyi pada setir juga dapat disebabkan lantaran pompa power steering rusak. Untuk mendeteksi kerusakan pada pompa , akan lebih gampang dijalankan oleh dua orang. Satu mengoperasikan setir dan satunya memperhatikan kinerja pompa di kap mesin.
Sehingga masuk akal jikalau ada bunyi pada setir.
Namun bunyi setir yang wajar itu kecil dan akan tersamar di saat kendaraan beroda empat berlangsung sehingga tidak terdengar oleh kita. Lalu mengapa tiba-tiba bunyi pada setir ini menjadi lebih keras ?
Itu tandanya ada suatu duduk kendala pada metode steering kendaraan beroda empat anda , duduk kendala ini tidak bermakna komponen setir mesti diganti tetapi bisa juga masalahnya Cuma kurang pelumas.
Jadi bagaimana solusinya ?
Pertama anda perlu mendeteksi dimana letak kerusakannya , dibawah akan kami berikan beberapa komponen setir yang sering mempunyai problem di saat ada tanda-tanda setir bunyi.
1. Bearing oblak
Bearing atau laher menjadi komponen yang sungguh wajib pada suatu prosedur , lantaran ganjal ini berfungsi selaku layer antara komponen yang bergerak dengan komponen yang membisu sehingga tidak terjadi ukiran yang berlebihan sehingga bunyinya dapat diredam.
Pada prosedur setir ada banyak ganjal , dari mulai bearing pada steering column , sampai pada rack steer.
Apabila satu saja ganjal ini aus/rusak maka setir akan bunyi pas dibelokan. Tipikal bunyinya itu seumpama ukiran plat , tinggal didengarkan saja sumbernya ada dimana ? jikalau ada disekitar steering column (area dashboard) maka yang rusak yaitu bearing steering column.
Solusinya pertama dilumasi dengan pelumas seumpama yang versi spray (chain lube atau wd-40) juga dapat menggunakan grease. Kalau memang tidak memberi imbas yang signifikan , maka perlu diganti bearingnya.
2. CV joint aus/kurang pelumas
CV joint atau constant velocity joint yaitu komponen untuk membelokan poros putaran setir , jadi seumpama gambar diatas poros setir tidak terletak pada garis yang lurus. Alasannya biar ketinggian setir dapat diubahsuaikan dengan ketentraman pengemudi.
Jadi meski ketinggian setir dinaikan/diturunkan , putaran setir masih tetap dapat disalurkan ke roda dengan baik berkat adanya CV joint ini.
Kadang yang jadi duduk kendala , CV joint ini oblak sehingga menciptakan getaran dan bunyi gemuruh dari penggalan bawah setir di saat setir dibelokan.
Untuk mendeteksinya , anda dapat menggoyangkan CV joint ini (ada poros setir bersahabat lantai kabin dibawah dashboard). Kalau oblaknya cukup terasa , maka CV joint ini perlu diganti tetapi jikalau oblaknya masuk akal cukup beri pelumas.
3. Steering gear yang oblak
Bunyi ini juga dapat timbul dari perkaitan gigi didalam steering rack. Terutama apabila gear telah pada oblak , maka setir pun akan bunyi.
4. Boot tie rod sobek
Boot tie rod berfungsi untuk melindungi ball joint pada lengan setir dari bubuk atau kotoran , disamping itu dengan adanya boot/karet tie rod ini maka pelumas grease pada ball joint juga tidak akan bocor.
Tapi apabila boot ini sobek , otomatis pelumas akan bocor dan kotoran juga akan masuk , Hal ini menyebabkan terjadinya ukiran pada ball joint sehingga setir akan bunyi di saat dibelokan.
5. Tie rod rusak
Tie rod rusak telah niscaya akan memunculkan bunyi-bunyian pada setir , bahkan duduk kendala tie rod ini ialah duduk kendala yang paling kerap timbul pada metode steering , jadi lazimnya jikalau ada unek-unek setir bunyi maka yang dicek pertama yaitu tie rodnya.
Tie rod sendiri ada dua macam , yaitu long tie rod dan tie rod end. Long tie rod yaitu lengan setir yang menghubungkan penggalan steering rack dengan penggalan roda sementara tie rod end ialah engsel diujung long tie rod yang terhubung ke penggalan roda.
Tanda tie rod rusak , yaitu ball joint pada tie rod ringan/tanpa beban. Untuk mengeceknya goyangkan lengan tie rod , jikalau sungguh ringan maka itu tandanya tie rod rusak.
6. Kerusakan pompa power steering
Terakhir , bunyi pada setir juga dapat disebabkan lantaran pompa power steering rusak. Untuk mendeteksi kerusakan pada pompa , akan lebih gampang dijalankan oleh dua orang. Satu mengoperasikan setir dan satunya memperhatikan kinerja pompa di kap mesin.
Tidak ada komentar untuk "Setir Kendaraan Beroda Empat Suara Pas Dibelokan| 6 Hal Ini Jadi Penyebabnya - Autoexpose"
Posting Komentar